Но как только цена на автомобили EV упадет, и станет ниже чем на ДВС, мы увидем „переломный момент“, и это должно подтолкнуть спрос на EV еще выше. При длине более 5 м и колесной базе 3 м автомобиль оснащен тремя рядами сидений. По сравнению с предшественником, кроссовером Li One, длина машины выросла на 70 мм. Акции http://dotbig.com/ торгуются на бирже Nasdaq Global Select Market под тикером LI.
Старые автомобили хотят конкурировать на этих рынках, но, похоже, забывают, что они находятся в крайне невыгодном положении из-за своего долга. Самое интересное, что когда цена за кВт/ч опускается ниже $100, EV становятся ниже паритета по цене относительно цена акции Li Auto обычных автомобилей с ДВС (двигатель внутреннего сгорания), и покупка автомобиля с ДВС становится крайне нелогичной. В настоящее время автомобили с ДВС уже не особо дешевле с точки зрения общей стоимости владения (стоимость топлива, обслуживание и т.д.).
Мнение авторов публикуемых материалов не всегда совпадает с мнением редакции. Ответственность за информацию и оценки, высказанные в интервью, лежит на интервьюируемых. И в долгосрочной перспективе, я считаю, Forex также будет в выигрыше, поскольку классические старые автопроизводители слишком медленно наращивают производство и позволяют китайцам захватывать большую часть их доли рынка.
Китайский производитель электромобилей BYD планирует выход на европейский авторынок, несмотря на давление со стороны потенциальной продажи акций компании Уорреном Баффетом. Все права на интеллектуальную собственность сохраняются за поставщиками и (или) биржей, которые предоставили указанные данные. Кроме того, как я уже говорил, считаю, что переход на электромобили будет экспоненциальным по мере того, как электромобили достигнут эквивалентной цены. Это означает, что предполагаемое „преимущество“ старых автомобильных компаний с их денежными потоками может быстро превратиться из актива dotbig в пассив, поскольку ДВС теряют свою популярность. Если взглянуть на текущий китайский ландшафт, то самыми продаваемыми EV в основном были Tesla , BYD Company и Guangzhou Automobile . Сайт invest-idei.ru не участвует во взаимоотношениях пользователей сайта и инвестиционных компаний и аналитиков, предоставляя только сервис публикации и отслеживания инвестиционных идей. Согласно стратегии компании, опубликованной в 2021 году, компания планирует выпускать около 1,5 млн автомобилей в 2025, что значительно больше текущих значений (в 2021 году ожидается менее 100 тыс. автомобилей).
При составлении информационных материалов, размещаемых на Сайте, никоим образом не учитываются цели, возможности и финансовое положение пользователей Сайта. Информационные прогноз акции Li Auto материалы, продукты и услуги, описанные на Сайте, могут не подходить всем пользователям, которые ознакомились с такими материалами, и/или соответствовать их потребностям.
Клиенты брокеров могут получать по подписке иные рекомендации, а также раньше или позже того, как они были опубликованы на Сайте. Сайт invest-idei.ru не берет на себя обязательство корректировать аналитические данные и инвестиционные идеи в связи с утратой актуальности содержащейся в них информации, а также при выявлении несоответствия приводимых данных действительности. Администрация invest-idei.ru не несет ответственности за содержание и последствия использования размещенной информации, в том числе за любые возможные убытки от сделок с финансовыми dotbig инструментами. Информация на Сайте адресована неограниченному кругу лиц, и не может рассматриваться в качестве индивидуальной рекомендации. Информация носит исключительно информационно-аналитический характер и не должна расцениваться как рекомендация или предложение, направленное на стимулирование пользователей Сайта к приобретению, продаже или совершению иных сделок. А также гарантией или обещанием в будущем доходности вложений. Информация, изложенная в информационных материалах, основана на фактических и аналитических данных.
И все же не все компании стремятся идти в ногу со временем. Например не так давно GM решили, что будет отличной идеей разработать новый 3,0-литровый дизельный двигатель, который обойдётся компании более 1 млрд. Долларов США и имеет срок окупаемости не менее 10 лет. ▪По моему мнению, исходя из текущих оценок и мультипликаторов, https://www.finam.ru/quote/forex/usd-rub может быть наилучшим выбором в качестве инвестиции среди таких конкурентов как BYD и Tesla на китайском рынке электромобилей. Продолжая использование данного сайта, я соглашаюсь с тем, что обработка моих данных будет осуществляться в соответствии с Политикой конфиденциальности. Полное или частичное копирование материалов Сайта в коммерческих целях разрешено только с письменного разрешения владельца Сайта. В случае обнаружения нарушений, виновные лица могут быть привлечены к ответственности в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации.
Сейчас производство замедлилось из-за китайской политики Covid-Zero в сочетании с ограничениями в цепочке поставок. Я считаю, что как только эти проблемы будут решены, прогноз акции Li Auto вернется к рекордным уровням роста продаж, как это было в прошлом. Что касается автономности вождения, то Китай, вероятно, станет одной из первых стран, внедряющих автономное вождение. Например, с августа в Китае введены правила, которые делают законным управление автономными автомобилями без водителя-человека в зонах, определенных городскими властями. Поскольку ожидается, что в период с 2021 по 2030 год китайский рынок автономных автомобилей будет расти на 58,9% в годовом исчислении, любые позитивные изменения со стороны Li Auto можно считать огромным бонусом.
Одна из них – нехватка некоторых деталей, таких как батареи, и длительные простои из-за китайской политики COVID-zero. Компания Li Auto также только начала поставки своих автомобилей Li L9, на которые пришлась большая часть сентябрьских продаж. Это также отражается на цене акций компании, которая за последний год упала на 58,94%. Акции Li Auto выросли на 4% после публикации отчетности Бумаги китайского производителя электромобилей Li Auto по итогам торговой сессии подросли на 4,7%, до 109,5 гонконгских долларов.
Последний риск, который стоит отметить – это состояние самой китайской экономики, поскольку во времена экономического кризиса продажи автомобилей обычно резко падают. Но как я уже говорил, https://ru.investing.com/news/forex-news считаю, что нынешняя политика, такая как „ковид-ноль“ и ограничения в цепочке поставок, – это временные политические меры, которые в конечном итоге вернут рынок к исходному уровню роста.
Доставка, полный цикл логистических услуг и расходов, импортно-экспортные расходы, расходы по получению разрешения на ввоз уже включены в стоимость, однако рассчитываются индивидуально и зависят от курса валют при оформлении заказа. Предложение не является публичной офертой, цены при заказе могут отличаться как в большую, так и в меньшую сторону. Если Вы не согласны с данными условиями, немедленно покиньте Сайт и не используйте размещенную на нем информацию. При перепечатке материалов просим публиковать ссылку на портал Finversia.ru с указанием гиперссылки. Стартапы электромобилей Nio, http://dotbig.com/ и Xpeng объявили в последние несколько дней, что поставки резко увеличились в 2020 году, завершив год с новыми месячными максимумами.
Подробностей о новом автомобиле немного, но уже сейчас вполне понятно, что с его помощью Li Auto хочет как можно скорее занять сегмент роскошных кроссоверов для конкуренции с будущими моделями брендов Tank и Hongqi. Автомобилей, что привело к росту ее акций в Гонконге. Китайская компания по производству электромобилей Nio сообщила о повышении цен и остановке производства, поскольку последняя волна Covid-19 усугубила проблемы в цепочках поставок. Продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей в России ноябре 2022 года упали на 61,6%, или в 2,6 раза, – до 46,403 тыс. В ноябре 2021 года, свидетельствуют данные Комитета автопроизводителей АЕБ. Данный анализ не является инвестиционной рекомендацией, не несёт рекламных целей и может содержать ошибочные данные, которые, я – автор мог допустить при использовании не достоверных третьих источников. Я сам написал эту статью, и она выражает мое собственное мнение.